地鐵盾構隧道一般盡量走直線,如走曲線,轉彎半徑會較大。而30日,長沙地鐵4號線一段“S”形盾構區間貫通,這在長沙地鐵建設史上還是首次。
地鐵盾構隧道一般盡量走直線，如走曲線，轉彎半徑會較大。而30日，長沙地鐵4號線一段 廚房油煙S油煙處理機價格 形盾構區間貫通，這在長沙地鐵建設史上還是首次。
【延伸閱讀】長沙地鐵4號線沿線樓盤除油煙機一覽
這段區間是由中建鐵路軌道交通公司承建的長沙地鐵4號線茶子山站至濱江新城站區間右線，全長1417米。該區間整體呈 S 形，分為4段約350米小曲線半徑施工段。長沙地鐵4號線1標四項目部盾構經理徐程介紹，掘進過程中，對盾構姿態的控制極為嚴格，稍有不慎就會失控，造成隧道軸線偏差過大;且曲線段盾構施工極易引起管片破碎、漏水、漏砂等質量問題，或導致地表沉降，造成險情，是整個4號線施工中一處重點、難點工程。
為攻下這一難點，中建鐵路軌道交通公司組織專門的技術攻關團隊，數次對施工方案進行調整，在掘進過程中嚴密控制掘進姿態，終於成功實現貫通，比原定工期提前瞭2個月，為4號線2019年通車打下瞭基礎。
餐廳油煙處理6F779E96C297B580
文章標籤
全站熱搜
留言列表
